軟管泵配套盾構(gòu)機(jī)成套設(shè)備

目前，常規(guī)的盾構(gòu)隧道施工同步注漿采用的是水泥單液漿，存在凝固時(shí)間較長、流失量大、不能及時(shí)有效限制管片上浮等缺點(diǎn)，為此，“京華號(hào)”創(chuàng)新采用了同步雙液注漿。由安徽中精華晟機(jī)械科技有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的雙液注漿系統(tǒng)設(shè)備從物料配比、稱重、攪拌、成漿、泵入（軟管泵）一氣呵成。在“施工過程中，實(shí)現(xiàn)了有效控制雙液化學(xué)膠凝與物理膠凝時(shí)間，與傳統(tǒng)漿液相比，在保證流動(dòng)性和有效填充的前提下，漿液固結(jié)時(shí)間從8小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，能夠快速達(dá)到有效強(qiáng)度，形成對(duì)隧道的加固、地層的支撐”。

“這一關(guān)鍵技術(shù)歷經(jīng)3年的探索和實(shí)踐，經(jīng)過一年半的方案論證、試驗(yàn)，充分應(yīng)用了西南交通大學(xué)在本領(lǐng)域的前瞻儲(chǔ)備，中國鐵建重工集團(tuán)設(shè)備制造的經(jīng)驗(yàn)，為時(shí)6個(gè)月的人員系統(tǒng)培訓(xùn)，終于取得了成功應(yīng)用的階段性成果?！敝需F十四局大盾構(gòu)技術(shù)專家陳鵬說，這一新技術(shù)通過改變同步注漿漿液基礎(chǔ)材料與配比，改變同步注漿漿液屬性，縮短注漿漿體凝固時(shí)間，獲得早期強(qiáng)度。